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國內新能源汽車產量

新能源汽車在傳統汽車產業鏈基礎上進行延伸，形成全新的產業鏈條。上游增加了電池、電機、電控系統、專用自動變速器等部件，下游充電設施、電池回收等產業也在新能源汽車的帶動下獲得了快速發展。其中動力電池是新能源汽車的核心部件，高性能的動力電池是新能源汽車產業發展的強大支撐。動力鋰離子電池是專門為機動車提供動力的鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環使用壽命長等優點，是國內外動力電池發展和應用的趨勢。鋰離子電池包括正極、負極、隔膜及電解液等四大材料。鋰離子電池發展呈多方向并舉的特征，發展方向的不同主要在于采用的正極材料的不同。目前實現產業化的鋰離子電池正極材料主要有四種，分別是鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰(三元材料)、錳酸鋰、磷酸鐵鋰，其中含鈷的是鈷酸鋰和三元材料。在應用領域方面，鈷酸鋰主要用于3C電子領域，磷酸鐵鋰和三元材料主要應用于動力領域。

不同正極材料對應電池性能的優缺點比

根據統計,2017年中國電動汽車市場鋰電裝機33.55GWh，同比增長21%。

從各類車輛市場來看，2017年純電動乘用車市場實現鋰電裝機12.74GWh，占比37.96%，同比增長60.79%;純電動客車市場實現裝機12.33GWh，占比36.76%，同比下降18.76%;純電動專用車市場實現裝機6.19GWh，占比18.45%，同比增長高達99.75%，是增速最快的細分市場。插混乘用車市場實現裝機1.66GWh，同比增長58.62%。

從各類型鋰離子電池來看，2017年磷酸鐵鋰電池實現裝機16.33GWh，占比48.68%，保持第一，但比重較上一年度有大幅度下降。NCM三元電池實現裝機15GWh，占比44.71%，比重大幅提高。錳酸鋰電池實現裝機1.4GWh，占比4.16%;NCA三元電池實現裝機286.5MWh，鈦酸鋰電池實現裝機533.4MWh。

純電動乘用車12.74GWh的總裝機量中，NCM三元電池以9.17GWh占比72.03%，磷酸鐵鋰電池以3.02GWh占比23.68%。純電動客車市場12.33GWh的總裝機量中，磷酸鐵鋰電池以11.39GWh占比92.37%。純電動專用車市場6.19GWh的總裝機量中，NCM三元電池以4.25GWh占比68.62%，磷酸鐵鋰電池以1.6GWh占比25.92%。插混乘用車市場1.66GWh總裝機量中，NCM三元電池以1.54GWh占比高達92.65%。

通過數據分析，超一半的純電動乘用車使用三元材料，而大多數的磷酸鐵鋰則使用在了純電動客車上。未來，隨著三元材料技術開發的逐步完善以及自身得天獨厚的高能量密度比優勢，我們預計三元材料(160mAh/g)將全面替代磷酸鐵鋰(135mAh/g)。同時，《中國制造2025重點領域技術發展路線圖》對于鋰電池做了如下展望：到2025年能量型鋰電池能量密度大于300Wh/kg，功率型鋰電池比功率4000W/kg。

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